传统的国内地铁项目盾构机进出洞一般采用人工凿除盾构机范围的支护桩(围护墙)后再进行掘进的方式，该种方式对支护桩(围护墙)前地层加固和止水的要求相对较高，因而存在一定施工过程中的风险，同时使用人工凿除支护桩(围护墙)费时费力。

GFRP筋是一种具有抗拉强度高、抗腐蚀性能好、抗电、磁性能高、重量轻、热传导和电传导能力低、可切割性好的纤维复合材料，在特殊环境下可以用来代替普通钢筋。根据GFRP筋抗拉性能和同直径的普通钢筋相当但是抗剪性相对较差的特点，将其置入作为盾构机始发井的主体围护状体中，并浇筑混凝土，形成主体支护桩(围护墙)，既起到对主体结构相应的围护作用，又为后期盾构机预留了通道，避免后期对支护桩的处理，使盾构机在进出洞时可以直接切削支护桩(围护墙)进行掘进。这样既可以加快施工进度、减少施工风险，同时还可以降低支护桩(围护墙)前地层加固范围和降低地层与支护桩(围护墙)间的止水要求，又节约整个施工过程中的投资。

应用效果表明，GFRP筋笼代替钢筋笼，应用于地铁站台的混凝土结构中，承载力可以满足设计要求；GFRP筋笼具有在盾构机开挖中可以被切割的优点，有效减少盾构机的损伤；大大加快后期施工速度，避免由于人工破筋施工的危险性。